Kırşehir, Yeni YHT Haritasında Yine Dışlandı

Türkiye genelinde hızlı tren (YHT) hatlarının güncel güzergâhlarını gösteren yeni haritanın paylaşılması, Kırşehir’de büyük bir hayal kırıklığı yarattı. Görselde Ankara’dan başlayarak Konya, Kayseri, Sivas, Erzincan ve Kars’a uzanan geniş bir hat ağı yer alırken, Orta Anadolu’nun tam merkezinde bulunan Kırşehir’in projeden bir kez daha dışlanması eleştirilere neden oldu.Ayrıca Yerköy'den Kayseri'ye uzanan yeni hat çalışmaları devam ederken Kayseri'deki hattın Nevşehir-Aksaray-Konya ve Antalya şeklinde yeni bir güzergah üzerindeki planlama ve çalışmalar devam ediyor.Ankara-Konya hızlı tren hattı güzergahının da devrede olduğu düşünülürse Anadolu'nun kavşak noktası olan Kırşehir tam anlamıyla hızlı tren projesinden mahrum bırakılmış oluyor.

Yerköy-Kayseri hızlı tren hattı çalışmaları devam ediyor.

Geçtiğimiz günlerde Doğa Derneği tarafından paylaşılan haritaya göre kent merkezi çevresinin yaklaşık yüzde 90'ı ve tamamının yüzde 85'i maden ruhsat sahası ilan edilen Kırşehir’in Türkiye’nin doğu-batı ulaşım koridorundaki jeostratejik konumu, turizm ve sanayi açısından taşıdığı potansiyel ve nüfus hareketliliği göz önüne alındığında YHT projelerinin en doğal duraklarından biri olması beklenirken, şehir bir kez daha devre dışı bırakıldı.

Güzergâhın Ortasında Olup Haritanın Dışında Kalan Şehir: Kırşehir

Ortaya çıkan yeni YHT haritası, Ankara–Kırıkkale–Kayseri–Sivas aksının güçlendirilirken Kırşehir’in bu omurgaya bağlanmadığını ortaya koyuyor. Kırşehir, Ankara’ya 180 km, Kayseri’ye 140 km, Kırıkkale’ye ise yaklaşık 90 km uzaklığıyla hatların doğal geçiş noktasında bulunmasına rağmen hiçbir ana hatta yer almıyor.

Uzmanlar, Kırşehir’in özellikle Nevşehir–Kapadokya turizm hattına en kısa bağlantıyı sağlayan şehir olmasına rağmen projeden dışlanmasını “teknik değil siyasi bir tercih” olarak yorumluyor.Daha önce yapılan analizlerde de bu durum, “Ulaştırma yatırımları belirlenirken teknik raporlar değil, siyasi dengeler belirleyici oluyor” ifadeleriyle değerlendirilmişti.

Tarih Tekerrür Ediyor: Verilen Sözler, Açıklanmayan Gerekçeler

Kırşehir’e yıllardır farklı dönemlerde hızlı tren sözü verilmesine rağmen proje aşamalarında şehrin adının hiç geçmemesi, kamuoyunda “bilinçli biçimde görmezden gelinme” eleştirilerini güçlendiriyor. Yapılan değerlendirmelere göre:

• Geçmiş dönemde “Ankara–Kırşehir–Aksaray–Niğde YHT hattı” vaadi verilmişti.

• Kırşehir üzerinden Kayseri’ye bağlanacak alternatif hat çalışmasının fizibilite sürecinin yürütüldüğü iddia edilmişti.

• Kapadokya turizminin YHT ile destekleneceği açıklamalarında Kırşehir’in adı defalarca geçmişti.

Ancak bugün gelinen noktada Kırşehir, YHT planlarının hiçbir kategorisinde –ne mevcut, ne yapımı süren, ne de planlanan hatlarda  kendine yer bulabilmiş değil.

Ekonomik ve Sosyal Etkiler: Yine “Kaybeden Şehir” Kırşehir Mi Olacak?

Kırşehir’in YHT’den mahrum bırakılmasının sadece ulaşım açısından değil, ekonomik ve sosyal gelişim açısından da ciddi sonuçları var. Uzmanlara göre:

• Sanayi yatırımlarının Kırşehir yerine demiryolu erişimi olan şehirlere yönelme ihtimali artıyor.

• Üniversite öğrenci trafiği, ulaşım avantajı bulunan illere kayabilir.

• Turizm potansiyeli sınırlı kalıyor; Kırşehir, Kapadokya’nın doğal giriş noktası olmasına rağmen turist akışından yeterince pay alamıyor.

• Genç nüfus için istihdam ve yaşam cazibesi düşüyor.

Bu tablo, Kırşehir’i Orta Anadolu’da ulaşım projelerinden faydalanamayan birkaç şehirden biri haline getiriyor.

“Harita Teknik Değil, Tercih Ürünü”

Ulaştırma uzmanları, YHT hatlarının belirlenmesinde mühendislik verilerinin değil, siyasi ve bölgesel tercihlerin etkili olduğunu savunuyor. Yapılan yorumlarda özellikle şu ifadeler öne çıkıyor: “Coğrafya Kırşehir’i zorunlu durak yapıyor, ama tercih başka.”

Haritada Nevşehir, Aksaray, Kayseri ve Konya arasındaki hatların güçlendirildiği görülürken, Kırşehir bu ağın dışında kalıyor. Bu durum, “Orta Anadolu’nun kilit noktasındaki bir şehrin kendi bölgesinin ulaşım omurgasından koparılması” olarak yorumlanıyor.

Beklenti Net: Kırşehir YHT’ye Dahil Edilmeli

Kırşehir kamuoyu ve yerel temsilciler, bu duruma karşı seslerini giderek artırıyor. Kentteki beklentiler şu şekilde özetleniyor:

• Kırşehir’in jeostratejik konumu yeniden değerlendirilerek projeye dahil edilmesi,

• Kapadokya turizm hattının Kırşehir üzerinden geçmesi,

• Ankara–Kayseri hattının Kırşehir bağlantısı olmadan tamamlanmaması,

• Ulaştırma yatırımlarında teknik gerekliliklerin siyasi tercihlerden üstün tutulması.