Kırşehir’e hızlı tren vaadi, bir kez daha raflardan indirildi.
Seçim dönemlerinde Kırşehir’e defalarca verilen hızlı tren sözü yine rafa mı kalkacak? Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, Delice-Çorum hattının temelinin atılacağını duyurdu; Kırşehir için ise yine sadece “planlama dahilinde” hatırlatması yapıldı.
Her seçim döneminde gündeme gelen, ancak her seferinde lafta kalan Kırşehir’e hızlı tren vaadi, bir kez daha raflardan indirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Projesi kapsamında 120 kilometrelik Delice-Çorum hattının temelinin cumartesi günü atılacağını duyurdu. Açıklamada Kırşehir’in de bu hatta “planlama dahilinde” bağlanacağı belirtildi.Ancak Kırşehir için ne bir takvim, ne bütçe, ne de herhangi bir fizibilite çalışması paylaşılmış değil.
Delice-Çorum etabı; kuzey ile güney arasında kurulması planlanan yüksek hızlı demiryolu hattının ilk adımı. Bakanlığın açıkladığı uzun vadeli planda hattın Samsun-Sarp projesiyle birleştirilmesi ve Mersin Limanı’na kadar uzatılması hedefleniyor. Güzergâhta Samsun, Çorum, Aksaray, Niğde, Ulukışla gibi şehirler ön planda yer alırken, Kırşehir yalnızca metin arasında geçen bir detay olmaktan öteye geçemiyor.
Yıllardır benzer cümlelerle oyalandığını düşünen Kırşehir halkı, “planlama dahilinde” gibi belirsiz ifadelerle yeniden umutlandırılmaya çalışılıyor. Ancak geçmişteki benzer vaatlerin hiçbirinin yerine getirilmediği göz önüne alındığında, bu açıklamanın da seçim dönemlerine özgü bir gündem malzemesi olmanın ötesine geçip geçmeyeceği büyük bir soru işareti.
Bu sırada Delice-Çorum hattında ciddi bir altyapı yatırımı planlanıyor: saatte 200 kilometre hıza uygun raylar, 8 delme tünel, 26 köprü ve viyadük, 16 üstgeçit, 84 altgeçit ve toplam 5 istasyon. Alacahöyük’te bir yan hat da projeye dahil. Ancak bu somut planlar arasında Kırşehir’e dair tek bir tarih, ihale ya da proje detayı yok.
Projenin Karadeniz’den Akdeniz’e çevreci ve hızlı ulaşım hedefiyle yola çıktığı belirtiliyor. Artvin’den Mersin’e kadar uzanan illerin hızlı tren ağına bağlanması öngörülürken, yaklaşık 8 milyon kişinin bu hizmetten yararlanması bekleniyor. Kırşehir ise hâlâ bu ağın dışında, sadece “planlamalarda adı geçen” bir şehir olmaya devam ediyor.
Kısacası, Kırşehir için hızlı tren hâlâ somut bir gerçeklik değil, yalnızca politik bir söylem. “Planlama dahilinde” gibi muğlak ifadeler, yıllardır süren belirsizliğe bir yenisini daha ekliyor. Halk ise bu projelerin bir gün rayına oturmasını beklemekten başka bir şey yapamıyor.
