Aksaray’da demiryolu projesi için şantiye kurulurken gözler Kırşehir’e çevrildi.
Aksaray’ın yıllardır beklediği demiryolu projesinde yapım aşamasına geçiliyor. Aynı ulaşım koridorunda yer alan Kırşehir’in demiryolu yatırımı ise hâlâ proje aşamasında bekliyor.
Aksaray Valisi Murat Duru’nun açıkladığı son gelişmelere göre, projeyi üstlenen firma Organize Sanayi Bölgesi’nde şantiye kurulumuna başladı. Gerekli izinlerin verilmesi ve protokolün imzalanmasının ardından inşaat çalışmalarının kısa süre içerisinde sahada başlaması bekleniyor.
Aksaray’ı yalnızca demiryoluyla buluşturmakla kalmayacak proje, kentin sanayi ve üretim altyapısı açısından da yeni bir dönemin kapısını aralayacak. Planlanan bağlantıyla Aksaray’ın Mersin ve İskenderun limanlarına demiryolu üzerinden erişiminin güçlendirilmesi hedefleniyor. Böylece kentte üretilen sanayi ürünlerinin limanlara ulaştırılması kolaylaşırken, özellikle ihracata yönelik üretim yapan işletmeler için önemli bir lojistik avantaj ortaya çıkacak.
Aksaray İçin Sadece Ulaşım Değil, Yatırım Hamlesi
Demiryolunun devreye girmesiyle Aksaray açısından asıl kazanımlardan biri lojistik maliyetlerde yaşanacak düşüş olacak. Vali Duru’nun aktardığı, Mercedes-Benz tarafından gerçekleştirilen ön fizibilite çalışmasına göre demiryolu taşımacılığının nakliye maliyetlerinde yüzde 40’a varan tasarruf potansiyeli oluşturabileceği belirtiliyor.
Bu oran sanayici açısından yalnızca taşıma giderinin azalması anlamına gelmiyor. Bir üretim merkezinin limanlara düşük maliyetli, yüksek kapasiteli ve düzenli bir demiryolu ağıyla bağlanması; yeni fabrikaların yer seçimi, ihracat kapasitesinin artırılması ve yatırımcıların bölgeye yönelmesi açısından da önemli bir tercih nedeni oluşturuyor.
Dolayısıyla Aksaray’a yapılan demiryolu yatırımı, rayların döşenmesinden çok daha büyük bir ekonomik anlam taşıyor. Aksaray OSB'nin rekabet gücünün artması, yeni yatırımların önünün açılması ve kentin Anadolu'nun önemli üretim ve lojistik merkezlerinden biri haline gelmesi açısından proje stratejik bir eşik niteliğinde.
Aynı Koridorda Kırşehir Neden Hâlâ Bekliyor?
Aksaray’da şantiye kurulurken ortaya çıkan tablo, Kırşehir açısından ise önemli bir soruyu yeniden gündeme getiriyor: Aynı demiryolu koridorunda bulunan Kırşehir neden hâlâ yapım aşamasına geçemedi?
Çünkü söz konusu demiryolu projesinin geçmişine bakıldığında Kırşehir'in bu hattın dışında olmadığı açıkça görülüyor.
TCDD Genel Müdürü Ömer Yıldız, 2015 yılında Kırşehir'de yaptığı açıklamada Samsun'dan Mersin'e uzanacak demiryolu bağlantısını anlatırken hattın Delice–Kırşehir–Aksaray güzergâhından geçmesinin planlandığını açıklamıştı. Hattın hem yolcu hem de yük taşımacılığına uygun şekilde projelendirileceği de belirtilmişti.
Daha sonraki resmî çalışmalarda da proje Kırıkkale (Delice)–Kırşehir–Aksaray–Ulukışla Demiryolu olarak ele alındı. Projenin Delice–Kırşehir, Kırşehir–Aksaray ve Aksaray–Ulukışla olmak üzere farklı kesimler halinde projelendirilmesi öngörüldü.
Ancak bugün gelinen noktada kesimler arasındaki ilerleme farkı dikkat çekiyor.
Aksaray–Ulukışla kesimi yüksek standartlı demiryolu yatırımı kapsamında yapım sürecine taşınırken, 2026 yılı yatırım kayıtlarında Yerköy/Delice–Kırşehir–Aksaray–Ulukışla Demiryolu Kırşehir'i ilgilendiren bölümleriyle hâlâ etüt ve proje çalışmaları içerisinde görülüyor.
Demiryolunun Ekonomik Avantajı Aksaray'a Kazandırılırken Kırşehir Bekliyor
Tam da bu noktada Kırşehir açısından mesele yalnızca “tren gelecek mi?” sorusundan ibaret değil.
Demiryolu; bir kentin yatırım alma kabiliyetini, sanayi üretimini, ihracat olanaklarını ve lojistik maliyetlerini doğrudan etkileyen temel altyapı yatırımlarından biri. Aksaray bugün limanlara bağlanmanın ve nakliye maliyetlerini ciddi ölçüde azaltmanın hesabını yaparken Kırşehir, yıllardır konuşulan demiryolu projesinin yapım aşamasına geçirilmesini bekliyor.
Ortaya çıkan tablo, “Kırşehir'in yıllardır ihtiyaç duyduğu demiryolunun sağlayacağı ekonomik ve lojistik avantajlar bugün önce Aksaray'a kazandırılıyor” değerlendirmesini de beraberinde getiriyor.
Burada Aksaray’a yapılan yatırımın sorgulanmasından çok, benzer üretim ve yatırım hedeflerine sahip Kırşehir’in neden aynı hızda demiryolu altyapısına kavuşturulamadığı sorusu önem kazanıyor.
Kırşehir Organize Sanayi Bölgesi'nin gelişmesi, yeni yatırımcıların kente çekilmesi ve mevcut sanayicinin taşıma maliyetlerinin azaltılması isteniyorsa demiryolu artık yalnızca bir ulaşım projesi olarak görülmemeli. Kentin gelecekteki ekonomik rekabet gücünü belirleyecek temel yatırımlardan biri olarak ele alınmalı.
Aksaray'da şantiye kurulup rayların döşenmesi için geri sayım başlarken, Kırşehir açısından sorulması gereken soru artık çok açık: Aynı demiryolu koridorunda bulunan Kırşehir daha ne kadar bekleyecek?
